Aço e baterias zero emissões são as tecnologias pioneiras para a próxima geração da Volvo Cars

Baterias e matérias-primas ainda mais sustentáveis e segurança reforçada são as apostas da Volvo Cars para prosseguir a estratégia de descarbonização.

Matérias-primas ainda mais sustentáveis e segurança reforçada com hardware e software de topo são as apostas da marca para prosseguir a estratégia de descarbonização.

A redução de carbono na indústria automóvel vai muito além das emissões de escape e essa é a grande razão para as parcerias que a Volvo Cars acaba de anunciar com a fabricante sueca de aço SSAB e com a empresa de baterias Northvolt, sediada em Estocolmo. Se a primeira colaboração se destina a desenvolver a produção de aço sem recurso a combustíveis fósseis, a segunda tem como meta produzir baterias ainda mais sustentáveis para a próxima geração de modelos elétricos da Volvo e da Polestar. Com um calendário ambicioso para reduzir, até 2025, 40% da pegada de carbono do ciclo de vida automóvel e alcançar a neutralidade em 2040, a marca sueca aposta na investigação para atingir os melhores resultados. O projeto HYBRIT, criado pela SSAB, pela LKAB e pela Vattenfall é, como tal, um passo decisivo para obter a primeira tecnologia de produção de aço sem combustíveis fósseis e com pegada de carbono praticamente nula. O objetivo é substituir o carvão fóssil, usado na produção de aço, por eletricidade e hidrogénio. Como parte da colaboração no projeto HYBRIT, a Volvo Cars será o primeiro fabricante automóvel do mundo a utilizar, a partir de 2026, o aço da SSAB produzido na fábrica-piloto de Luleå, na Suécia. Recorde-se que a siderúrgica, ao usar fornos de carvão para produzir aço à base de minério de ferro, é responsável por 7% das emissões diretas de carbono. No caso da Volvo Cars, as emissões necessárias à produção das componentes dos automóveis atingem os 35% nos modelos de combustão e 20% nos veículos elétricos. O compromisso da fabricante de automóveis em comercializar, a partir de 2030, apenas veículos 100% elétricos esteve, por seu turno, na base da joint venture com a empresa de baterias Northvolt. Ambas esperam inaugurar, no próximo ano, um centro de pesquisa para desenvolver células de bateria e tecnologias correspondentes para os modelos da Volvo e da Polestar. No âmbito da parceria está prevista ainda uma nova gigafactory na Europa, alimentada com 100% de energia renovável e com início produção esperado para 2026. O sucessor do elétrico Volvo XC60, a ser revelado em 2022, será o primeiro a incorporar as células de baterias desenvolvidas através deste consórcio. Mas esta não é a única inovação do próximo modelo zero emissões da Volvo Cars. Sensores, tecnologia LiDAR e um computador para permitir condução autónoma da NVIDIA DRIVE Orin™ são as grandes novidades do veículo elétrico para atingir um novo patamar na prevenção da sinistralidade. Ao combinar hardware de topo com o software da Volvo Cars, da Zenseact e da Luminar, o automóvel, será capaz de assistir e melhorar as capacidades do condutor humano em situações de perigo, aumentando, com o tempo, o grau de intervenção para prevenir colisões.