O objetivo ambicioso de atingir zero mortes nas estradas europeias até 2050 tem vindo a ser contrariado por uma constância nos números da sinistralidade rodoviária dos 27 Estados membros que se verifica desde 2013. Na conferência europeia Transport Research Arena (TRA), que se realizará no centro de congressos de Lisboa de 14 a 17 de novembro, haverá lugar para discutir as "Novas Abordagens para o Comportamento Humano" do ponto de vista de um novo sistema de segurança.
Nesta sessão estratégica, que se realizará dia 16 de novembro, será recordado esse compromisso que parece utópico mas foi firmado pelos Estados membros na Estratégia Inteligente e Sustentável de Mobilidade.
O Quadro da Política de Segurança Rodoviária da UE 2021-2030 enfatiza a importância da meta "zero fatalidades", não apenas do ponto de vista numérico mas na criação de uma nova mentalidade, de um novo comportamento dos condutores.
Também se abordará como a indústria e a ciência estão a identificar os fatores de risco associados à performance humana e ao comportamento durante a condução de um veículo. Será discutida a necessidade de criar um design de interface humano-máquina para compensar as falhas do comportamento humano.
O painel de oradores desta sessão estratégica é diversificado e inclui personalidades da política e da indústria. Estarão presentes Claire Depré, chefe da Unidade de Segurança Rdoviária da Direção Geral de Mobilidade e Transporte da Comissão Europeia; Anna Rossi, da Forvia (grupo de soluções de mobilidade); Barry Kirwan, do Eurocontrol (organização internacional civil e militar de apoio à aviação europeia); Anisha Tailor, da RSSB (The Rail Safety and Standards Board); Marek Narewski, do Polish Register of Shipping (empresa sem fins lucrativos que atua no mercado marítimo); e Marcello Di Giulio, da Rome ACC (aviação) e da Federação dos Trabalhadores dos Trannsportes ETF.
