e.Levante lançado como elétrico pesado com autonomia de 600 kms
O veiculo equipado com bateria de 534 Kwh nasce da parceria da fabricante de autocarros urbanos de emissões zero, CaetanoBus com a fabricante sueca, Scania, numa unidade de I&D na Finlândia mas vai ser produzido em série em Portugal a partir de 2026.
O lançamento do e.LEVANTE foi anunciado pelas duas fabricantes de veículos urbanos na Busworld, a maior feira do mudo de autocarros, que se realiza em Bruxelas.
O veiculo com capacidade para 57 passageiros, tem chassis SCANIA, numa versão elétrica a baterias do icónico modelo de autocarro de longo curso da fabricante sueca e conta com know-how da CaetanoBus no design e fabrico de soluções de mobilidade elétrica com tecnologia para estabelecer novos padrões na indústria, assim adiantam comunicado.
O desenvolvimento deste modelo elétrico de 14,3 metros e 3 eixos foi feito em co-produção na unidade d R&D instalada na Finlândia e resultou num veiculo pesado de passageiros com uma bateria até 534 kWh, que permite uma autonomia até 600 km, e suporta carregamentos rápidos até 325 kW.
A propulsão é assegurada por um motor elétrico de 330 kW acoplado a uma caixa de quatro velocidades e a tecnologia a baterias, já foi amplamente testada e validada, permitindo aos construtores garantir que é um veiculo que se torna num investimento preparado para o futuro, combinando inovação, sustentabilidade e desempenho.
Tem ainda uma capacidade de bagagem praticamente equivalente à dos autocarros diesel e os promotores asseguram que os operadores vão beneficiar de uma solução zero emissões que garante fiabilidade, eficiência e uma experiência “excecional” para os passageiros.
A sua produção em série em Portugal está prevista para o início de 2026 e Nuno Lago de Carvalho, CCO e membro da Comissão Executivo da CaetanoBus, sublinha que “esta parceria com a Scania reforça a nossa visão de sermos pioneiros na mobilidade zero emissões e consolida a visão e a estratégia de longo prazo da CaetanoBus com papel ativo na descarbonização dos transportes de passageiros na Europa.”
O gestor realça anda que “ a introdução deste novo modelo representa um marco importante para a empresa, expandindo o nosso portefólio para além dos autocarros urbanos elétricos a bateria e a hidrogénio, entrando agora no segmento interurbano e de longo curso”.
