Já é possível ir de Lisboa ao Porto em autocarro 100% elétrico

A FlixBus lançou a primeira rota neutra em carbono na Península Ibérica, com duas viagens por dia entre Lisboa e Porto. Espera emitir menos 150 toneladas de co2 por ano, enquanto continua a explorar a alternativa de hidrogénio para a sua frota de autocarros.

A FlixBus escolheu Portugal para lançar a sua primeira rota num autocarro 100% elétrico na Península Ibérica. A partir deste mês, a rota Lisboa-Porto do operador alemão de transporte de passageiros de longo curso já será feita em modo mais sustentável. São duas viagens por dia, uma e cada sentido, sete dias por semana e, com esta inovação, a empresa conta poupar o ambiente em menos 150 toneladas de CO2 por ano.

“ O desafio agora é transformar toda a frota” para uma fonte de energia mais sustentável, uma vez que a empresa está comprometida com a neutralidade carbónica até 2040, disse Pablo Pastega, o diretor-geral da FlixBus em Portugal, em entrevista Mobi Summit.

O autocarro tem cerca de 400 km de autonomia e foi desenvolvido pela Yutong. “Esperamos agora que Espanha siga o exemplo”, disse aquele responsável.

O veículo é carregado no final de cada viagem, sendo que o carregamento demora, em média, 2h45min (dos 20 aos 100%), usando a potência máxima disponível. O projeto resulta de uma parceria com a AV Feirense e conta com o apoio da EDP, que fornece energia através de um ponto de carregamento nas instalações da EDP Labelec, em Sacavém.

“Este é o primeiro autocarro de longa distância 100% elétrico a operar em Portugal, depois de um projeto-piloto que desenvolvemos em 2022, entre o Porto e Bragança. Vai operar entre Lisboa e Porto, naquele que é um dos mais concorridos corredores rodoviários do País. Ainda que pequeno, é um passo histórico para a descarbonização do transporte de passageiros de longa distância em Portugal”, afirma Pablo Pastega.

Há dois anos, a empresa tinha feito o seu primeiro teste com um autocarro de longa distância 100% elétrico em Portugal, mas este acabou por fazer menos viagens do que as inicialmente previstas, já que não havia condições para o seu carregamento. “É impossível, para um investimento desta dimensão, levarmos seis ou oito horas a fazer uma carga completa. É um fator que tem de ser considerado em futuros investimentos nas redes de carregamentos para veículos pesados”, defende o gestor.

Este novo autocarro 100% elétrico insere-se no compromisso da Flix de descarbonização total da frota na Europa até 2040, dez anos antes do prazo estabelecido pelo Acordo de Paris. Para atingir estes objetivos, a Flix está a preparar a transformação progressiva da frota de autocarros dos seus parceiros, procurando combustíveis e tecnologias alternativas ao gasóleo, mais sustentáveis.

Existe também o plano de lançar em breve o primeiro projeto de pilha de combustível de hidrogénio da Europa, um projeto em parceria com a Freudenberg Fuel Cell e-power Systems e a ZF Friedrichshafen AG.

Nascida na Alemanha, a FlixBus é uma travel tech company, líder mundial em tecnologia de viagens, que está presente em Portugal desde 2017, tendo desde então apostado em preços muito concorrenciais e na digitalização para compra e reserva de bilhetes.

O transporte de passageiros em autocarros de longo curso é cada vez uma alternativa às viagens de carro particular, não só por serem confortáveis e sustentáveis, mas, segundo a empresa, “também porque uma viagem de autocarro chega a custar até dez vezes menos do que uma viagem de carro, demorando praticamente o mesmo tempo”.

Redacao DN