Primeiro posto de abastecimento a hidrogénio abre às portas de Lisboa

A HyChem deu o pontapé de saída para a construção da tão desejada rede e abriu o primeiro posto de abastecimento de hidrogénio verde em Santa Iria da Azoia, a 12 kms de Lisboa, para uso público e com ele lança a sua nova marca para a mobilidade, a Hy2Move.

É uma estação de abastecimento de veículos pesados e ligeiros movidos a hidrogénio, mas apenas um dos projetos que integra um ciclo de investimento superior a 40 milhões de euros da HyChem, antiga Solvey, que já produz mais de um milhão de toneladas de hidrogénio verde por ano para a industria, aguardando a conclusão do concurso publico para injetar na rede de gás natura,l dentro de 27 meses, num Pipeline entre a Póvoa de Santa Iria e Freiras. Uma obra avaliada em 5 milhões de euros.

A empresa que se assume como líder na produção de hidrogénio, inaugurou este novo investimento que custou cerca de milhão e meio de euros, a 26 de setembro, dentro do seu complexo industrial de Póvoa de Santa Iria e é já considerado um marco significativo para Vitor Coelho, administrador executivo da companhia, por ser o primeiro posto privado de abastecimento de hidrogénio verde para veículos na região de Lisboa,  que significa um avanço da mobilidade sustentável em Portugal. 

A inauguração contou com um momento simbólico de  abastecimento de um autocarro e de um veículo ligeiro movidos a hidrogénio, demonstrando o potencial desta tecnologia sustentável no país desta empresa do grupo português A4F especializada na química do hidrogénio.

O novo posto integra um ciclo de investimento, que atingirá um valor global superior a 40 milhões de euros e representa um passo crucial para tornar o hidrogénio mais acessível a potenciais utilizadores finais. 

Para já, a empresa abre portas a outras companhias que queiram testar projetos com este novo equipamento e sublinha que o hidrogénio fornecido é verde, produzido integralmente com recurso a energia renovável, e cumpre os mais elevados padrões de qualidade e pureza e também os requisitos de pilha de combustível. 

O projeto foi desenvolvido em parceria com a empresa francesa HRS, líder europeia neste segmento, e abastecerá seja “pesados” de transporte de passageiros e mercadorias, seja veículos para uso industrial ou de serviços, como os que asseguram a higiene urbana, empilhadores, gruas e outros, seja ainda viaturas e equipamentos de serviço utilizados, por exemplo, em aeroportos.

A empresa aguarda ainda com expetativa a abertura de concursos públicos para poder abastecer frotas urbanas de veículos usados, por exemplo, pelos serviços de Higiene Urbana de autarquias da área metropolitana de Lisboa, como Vila Franca e Xira, sua anfitriã.

Entre os projetos em curso, destacam-se vários, como, as parcerias com a Tecnoveritas e a Mitsubishi no projeto Hydrogen Pioneer para a conversão de motores marítimos a combustão para hidrogénio, o desenvolvimento de um eletrolisador alcalino de conceção e fabrico 100% português, uma fábrica, a ser inaugurada em Benavente, para a produção em série destes eletrolisadores alcalinos e a expansão do gasoduto de hidrogénio de que a empresa já é detentora, para chegar à rede de gás natural da Floene e a outros vizinhos industriais.

Entre as novas apostas também está a construção de uma central solar fotovoltaica para autoconsumo, de 2 MW, já em funcionamento, bem como a instalação futura de uma segunda unidade, de 10 MW, justificadas com o argumento de serem infraestruturas que vão permitir reduzir a dependência energética, aumentar a utilização de energia renovável e assegurar que o hidrogénio produzido é cada vez mais sustentável.

A HyChem assegura assim que a aposta no hidrogénio verde para a mobilidade e para usos industriais, servindo como matéria-prima e fonte de energia vem de longe e tem contado com a cooperação com as autoridades locais e nacionais indispensável para o sucesso das operações, que visam o bem comum e o desenvolvimento sustentável da comunidade.

Vitor Coelho espera agora que outros sigam o exemplo e que em breve seja criada a nível nacional uma rede de abastecimento de veículos movidos a hidrogénio e avancem novos incentivos à compra de pesados e ligeiros movidos a hidrogénio.